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商品訊息描述

商品介紹：

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前長榮航空董事長張國煒日前接受媒體訪問時，表示將不再回長榮集團，計劃在今年內以20億元買下10架飛機，組新航空公司「星宇航空」。消息一出引發熱議，部分人士更質疑20億元要買一架新飛機都不太可能，更何況買10架飛機。

大致來說，用於區間飛行的噴射窄體客機官方牌價大多在1億元美金左右，價格會因為新舊款式、機內設施配備、發動機型號與維修合約而有所差異。以歐洲空中巴士(AirBus)熱賣的A320系列為例，舊款的A320neo約8900萬~1.15億元左右，新款的A320neo則要1.8億美元。主要用於洲際飛行的廣體客機通常要貴上一倍，A330約2.3億美元、A350約3.08億美元，最貴的則是A380巨無霸客機，牌價超過4.3億美元。

波音(Boeing)公司暢銷的窄體客機737系列最便宜要8000萬美元，最新的737MAX則約1.1億美元。廣體的787「夢幻客機」(Dreamliner)約2.2億美元起跳，747-800約3.78億美元。

不過，飛機製造商公告的飛機牌價，不一定是飛機的真正售價，實際的成交價格會因為購機的資金來源、訂購數量、匯率、機型性能與機內配備、回扣等因素，而有所變動。如果是大單採購，實際成交價約牌價5成左右。熱賣款的客機折扣往往較少，銷售狀況不佳的客機就不得以較高的折扣來吸引航空公司青睞。至於被航空公司退訂，在飛機製造商廠房內擱置多年的飛機，甚至只能用4折價格認賠賣出。

正由於客機單價驚人，因此航空公司除了像銀行貸款購機外，最常用方式便是透過飛機租賃公司取得飛機，一般年息約9~10分，透過融資利息可以壓低到5分以下，但是利息必須加到飛機單價之中。以國內航空公司最常用的機型為例，ATR72螺旋槳客機官方牌價約2,600萬美元，月租金約10萬美元；A320的月租金大約23萬美元、737-800約26.5萬美元、777-300ER約90萬美元。

因此，張國煒單靠20億台幣要買10架飛機開航空公司，的確不太可能，所以前長榮航空發言人聶國維才會澄清指出，20億元只是新航空公司成立的最低資本額門檻，未來還會再增資，飛機也不一定要全部自購，可能透過租賃的方式取得。

▲為了讓機隊機齡年輕化，遠東航空宣佈透過租賃公司引進4架法國ATR72-600客機。（圖／遠東航空提供）

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兩位不具名的美國官員透露，中國大陸在南海的人工島礁應該完成了二十個能容納遠程地對空飛彈的裝置，這一最新發展也考驗了美國的反應。多次抨擊中國大陸「軍事化」南海的美方，是否會真的採取強硬態度值得觀察。

中國大陸對外聲稱擁有南海諸島的主權，也等於控制了世界上三分一之的海上通路，同樣宣稱在部分島嶼有主權的台灣、馬來西亞、汶萊、菲律賓及越南在此海域都有各自的勢力範圍。

美國多次批中國大陸「軍事化」南海人工島，建造了能停放軍機的跑道，日前衛星也拍到有許多混凝土建築，懷疑是人造碉堡。五角大廈發言人說美國一直致力南海「非軍事化」，敦促周邊各國不要違反國際法。

根據英國《衛報》報導，華盛頓戰略與國際研究中心(CSIS)的南海問題專家波林(Greg Poling)在去年12月提出的報告中說，北京當局顯然在宣稱擁有主權的南海七島上安裝了防空和反彈道飛彈系統。

菲律賓當局周二(21日)則說，東南亞諸國對中國大陸在南海設置武器系統感到非常不安，敦促各國對話，避免事態往極端發展。而美國海軍19日也派遣尼米茲級(Nimitz)核子動力航母「卡爾文森號」(USS Carl Vinson)前往南海巡弋，時逢中國大陸海軍操演結束，兩軍動向引外界關注，然而美國海軍仍在等待新任總統川現省普是否有新的政策方向。

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