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▲電車上優先席的規矩各國都不同。（圖／翻攝自網路）

網搜小組／綜合報導

台灣的大眾運輸系統裡，博愛座及讓位問題一直都是年輕一代跟中、老年一代代溝最大的地方。日前台北捷運就曾提倡「也許他也有需要，只是你看不到」的觀念，呼籲民眾不要就外觀正常，就認定別人不需要位子休息。有網友在「批踢踢」上討論，「日本電車大家都是一屁股就坐下，就算是優先席也是一樣，讓我體驗到原來博愛座是這種感覺啊～」

網友發文表示，「在台灣就算車廂沒有什麼人，也沒有人敢隨便去坐博愛座，可是之前去日本的時候，看到大家都是有位置就坐下去，優先席也是一樣，所以我也放肆的入境隨俗跟著坐了。」

有鄉民回應，「其實捷運上沒人本來就可以坐，是台灣瘋子太多！」留學日本6年的陳姓網友也向記者表示，「其實在日本基本上就不怎麼讓位，除非真的是很需要讓位的老人或是病人才會有人起身，不然像是『優先席』一般人也是會照坐。」

其他鄉民則回應，「很多國家其實也是，像是南韓也是優先席是給『真的有需要』的人。」「台灣的正義魔人真的太多了，想坐都怕上爆料。」「有時候遇到神經質的老人家會有理說不清，乾脆不坐。」



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民進黨中常會日前針對5+2產業創新研發計畫進行專案報告後，今天(22日)邀請國發會主委陳添枝以「2017年至2020年國家發展計畫」為題進行專案報告。

民進黨發言人吳沛憶會後轉述兼任黨主席的蔡英文總統裁示指出，政府希望在4年的經濟發展方案出來以後，很多細部的計畫跟執行也要接著規劃，重點在執行，希望國發會可以確保所有計畫執行的到位；同時在執行計畫的過程中，把整個政府的管考跟考核機制建立起來。

吳沛憶也指出，陳添枝在報告中表示，產業升級與創新經濟計畫，是政府未來1年主要推動的項目，而產業升級包含5+2創新產業、數位經濟的創新，未來也會積極投入產業創新的體系建構。

吳沛憶表示，行政院副院長林錫耀在中常會上也指出，政院未來這1年將有兩項加強的措施，第一是推動「產業創新條例」的修法，第二則是推動有關金融商品「監理沙盒」的「金融科技創新實驗條例」。

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